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实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

时间:2020-03-16 19:06:05 来源:生活时尚周刊
实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

说到日本,给人们印象最深刻,应该要数日本服务式的「盛情款待」了。

无论在商店内、餐厅中,还是出租车上,游客都能尽情体会日本的一切美好,这些都有赖于兢兢业业的服务从业者。

实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

我带大家一窥日本出租车司机的工作日常。看看他们是如何提供贴心的日式服务,让乘客安全抵达目的地的。

每天在开始轮班前,隶属于东京出租车行 Nihon 的司机「有马功人」,都会和另外30多名同事一样,接受检查。

司机们的标准工作服跟其他日本上班族没两样:必须穿西装、打领带,至于要不要戴上白手套,看个人习惯。

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此外, Nihon 的出租车司机是不准有纹身的,也不准佩戴墨镜。如果是男性司机,还得确认胡子有没有刮干净。

离开办公室出发前,有马功人得进行最重要的一个环节:酒精测试。

在对着酒精浓度检测仪吹气后,确定没喝酒后,他才能上路。

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有马功人说:在这行工作,就像在参军一样。

车行会要求司机把工作章程目烂熟于心,上面足足写满了77条应该做和不该做的行为准则。

其中包含出租车的整洁卫生要求,与乘客说话的规矩,什么时候应该替乘客开门等……

在检查好出租车的车况后,有马功人就准备上路了!他熟练地拉开车门、钻入车座、套上白手套,准备开始一天的工作。

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对有马功人来说,工作不只是为了糊口那么简单。这是一份值得他自豪的职业,因为能展现日本人的服务精神。

有马功人表示:西方人的概念中,个人是独立的个体,但我们日本人是一个群体,我们会视每个人为社会的一份子。所以,我们团体得到的荣誉,就是每一个成员得到荣誉。

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通常,司机值一班(18个小时)可以赚大约5-6万日元(折人民币约3300-4000元),车行拿走一半后,剩下的就是出租车司机自己的收入。

当然,工作也不是天天都能很顺利的进行。

有时路上的车况并不好,也会遇到驾驶、行人等互不相让的交通意外。

此外,入夜后的东京危险程度提高,许多乘客醉醺醺地叫车回家,这一切都让值夜班的出租车司机心惊胆战。

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有马功人最害怕的就是那种些醉得不省人事的乘客。

喝醉的乘客有时会吐在车里,这也是为什么有马功人的车上,总会备有呕吐袋的原因。

如果乘客的呕吐物还清理得了,那就算是「小损失」,司机清完后可以继续上路做生意。

但是,如果呕吐物太多,司机就得花大把时间在清理车子上,接下来的生意只能全都泡汤。

根据车行的政策,一旦遇到喝醉酒不付钱的顾客,不建议司机强行收取车费,车行担心会惹出更多的麻烦。

实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

那么,司机发现乘客有醉酒状态的话,可以拒载吗?答案是除了特殊情况,否则法律规定司机不能拒载。

此外,如果乘客提早就预订好出租车服务,司机也几乎不可能到场后拒载。

「我们对此无能为力,只能回去把车清干净,就这样。」有马功人说完,趁着没有载客的空挡,绕去便利商店买了一份最简单的晚饭,准备一会儿吃。

实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

18小时的轮班终于结束,有马功人回到办公室脱下了领带。

这一天跑下来,他大约赚到3万日元(约人民币2000元左右),回到办公室后必须与车行对分。

实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

谈到走上司机之路的原因,拥有MBA学位、能说一口流利英文的有马功人表示,三年前他放弃了「无聊的办公室工作」,离开了资料分析师的位子,开启了出租车。

当时,他几乎不认识东京都市圈,甚至分不清新宿和涩谷的差别。每天都要仔细研究地形地图,这种从头开始学习的状态,持续了大半年。

实录日本出租车司机的一天:把乘客平安送达,就是最大的心愿

在日本,没有任何工作是简单的,但有马功人在做这份工作时感觉相对舒服。他热爱这份工作,因为可以自己独立作业。

当然这份工作并不完美,但至少,有马功人不再需要卷入他最最厌恶的办公室政治之中了。

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现在,有马功人工作时只有一个念头,那就是把乘客平安平安地送达目的地。




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